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主题特点：
这是一户带院子的小平房，使用面积48平方米的正房分成3个房间，主人把原先的小院子加了个顶棚，变成宽敞的客厅，客厅另一侧，卫生间、厨房、储藏室一应俱全。
昆士兰州就业、技能和矿业部长斯特林欣奇利夫表示，昆士兰州政府希望阿达尼集团公司可以使用当地劳动力资源。据新华社英文电，澳大利亚广播公司14日报道，印度阿达尼集团公司计划在澳大利亚昆士兰州加利里盆地建立该国中部地区最大的煤矿，其开采寿命超过100年。
印度阿达尼集团公司称，如果项目进展顺利，它将成为印度在澳大利亚最大的投资。煤矿产出的煤会主要用于印度本国的电力市场。报道说，矿厂基础设施建设以及铁路和港口的成本预计将超过64.3亿美元，年产煤量预计将达6千万吨近年来，内蒙古自治区积极调整煤炭生产和销售结构，加快建设煤转电项目，快速推进煤制油、煤制烯烃、煤制甲醇、煤焦化等综合利用煤炭资源的煤化工项目，促使煤炭产品由单纯原煤生产向能源重化工型转移，加大精深加工力度，提高煤炭产品附加值。2011年，内蒙古全区煤炭产量9.79亿吨，就地转化率约38%
近日，河南省义马煤业集团与内蒙古自治区鄂尔多斯市、准格尔旗、内蒙古伊东集团股份有限公司签订了煤化工高新技术项目及煤炭资源开发协议。建设一个年产15万吨丁二酸、煤气制30万吨乙二醇等高新技术项目。沿海大部分电厂采取一边维持刚性拉运，一边吃库存，来解决燃煤问题。
国家对高耗能、高污染行业采取控制措施。随着国民经济快速发展，工业用电量的增加，人民生活水平的提高，煤炭需求激增，加之大量火电机组不断上马，煤炭消耗增加，迫使下游消费企业大力增加存储煤能力，加大采购力度。另一方面，派职工用水管及时冲斗，避免转接塔堵斗，影响流程的运行。从正月初六到目前，电厂日耗呈现明显增势，以沿海六大电力集团为例，正常日耗通常为62-65万吨之间，夏季和冬季用电高峰时曾经达到70万吨。
1.冻车、冻煤、海冰对港口发运带来一定影响。4月份，大秦线为期一个月的开天窗检修，资源供给减少，将在一定程度上缓解市场供求压力。
2011年，我国煤炭进口达到1.82亿吨，增长11%，已经超越日本，成为全球最大的煤炭进口国。存煤的高位促使电厂购煤欲望降低，采购积极性减弱，相应降低了接货价，去年11月份至今年2月初，煤价呈下跌态势。受长假以及下游库存偏高因素影响，春节期间，煤炭需求呈现下行趋势，沿海各电力企业主要以拉运同煤、中煤等四大户重点合同电煤为主，市场煤交易低迷，环渤海动力煤价格指数连续十三周下降，加上大风、大雾恶劣天气影响导致春节期间港口煤炭运输任务有所亏欠。3月份，在铁路检修之前，电厂需要增补库存。
节日期间，各区域电网的负荷下降幅度较大，仅为正常水平的60％左右，可调发电容量满足用电负荷需求。尤其沿海火电厂在用煤旺季来临之前就大力存煤，增加存煤数量，电厂纷纷增加堆场垛位，发挥储煤基地作用，到去年11月底，全国重点电厂存煤数量达到8300万吨，存煤可用天数为19天。针对含水高、易粘斗的煤种，港口提前联系铁路部门，在装车前，路方在车皮内喷洒防冻液后再进行装车作业，减少了冻煤的形成。预计从2月底、3月初开始，沿海煤炭市场将出现难得的强劲态势，市场煤交易价格也将会触底反弹。
3.电厂日耗呈现递增，采购欲望有待提高。曹妃甸港、国投京唐港春节期间日发运煤炭数量也呈降势。
今年，铁路新增运能和运量较少，煤炭运输瓶颈仍然存在，将在一定程度上支撑国内煤价，为沿海煤炭市场增添活力。从目前情况看，国内以及国际经济形势都不好，欧债危机愈演愈烈，欧美等发达国家经济复苏缓慢，国际市场需求不振。
而船舶装货过程中，排水管易堵塞，港口与船方积极配合，排除故障，保障压舱水的及时排放。针对一些粘度较大的煤炭，港口方面，一方面，在接卸时，增大翻车机翻卸角度，控制卸车流量。而铁路抢运煤炭、积极性犹在，发煤矿站外运量增加，气温回升，便于装卸生产，都将为北方港口煤炭运量回升起到重要作用。海面航道上和港池内形成了很多一米见方的莲花冰，对航道上进出港的船舶未形成大的影响，但对船舶锚泊具有一定影响。4.预计三月份，煤炭市场需求会转好。同时中央对房地产的调控仍相当坚决，家电、船舶、汽车、铁路等钢材下游行业受宏观经济形势影响，普遍存在较大不确定性，国内钢材和煤炭的需求并不乐观。
春节期间（初一之前5天到正月十五）一般是沿海煤炭市场比较疲软的时候，表现在：大量工厂停产放假、煤炭需求大幅下降，所引起的一连串反应是：到达北方港口拉运煤炭的船舶数量减少，北方港口煤炭发运量锐减、库存高攀，下游电厂存煤饱和，拉煤欲望下降，环渤海市场煤交易价格快速回落等等。春节期间1月31日，全国主要发电企业的电煤库存为8078万吨，按照1月份平均电煤日耗水平计算，可用天数增加3天，同比增加2569万吨，对市场动力煤价格的压力有所增大。
2.春节期间，市场疲软，下游库存高攀。在每次作业之前，港口拖轮都提前到泊位去破冰，把冰搅碎、搅散，让大船尽早靠、离码头。
冬季寒冷天气造成的海冰，以及冻车、冻煤的出现，在一定程度上影响了港口煤炭装卸效率。春季结束后，南方大量工业企业恢复生产，重工业用电量有所增加，煤炭消耗和耗电量的提高，电厂日耗煤数量激增，库存会呈现减少态势，煤炭采购欲望会有所提高。
春节期间，北方沿海地区突降寒流，中等强度冷空气影响了秦皇岛地区，海冰进一步发展。根据数据显示，六大电厂日耗数量，初一前的五天（1月18日）日耗开始下降，到正月初六，降到最低，日耗合计为35.07万吨，随着春节的过完，企业开始陆续复工，初九增加到38.3万吨，正月十一为42.9万吨，正月十四为49.3万吨，正月十五为49.8万吨，到了正月十六为50.1万吨，处于缓慢增加、逐渐恢复的态势，距离其春节前夕的62万吨的正常日耗日益接近胡迁林在接受《中国科学报》记者采访时表示，在石化工业中，煤化工技术的整体水平较为突出，而在煤化工中，煤制烯烃成熟度高。在这样的魔咒下，以石油为基础的石化工业不断吃紧，也催生了煤化工产业并在我国迅速出现过热现象。
《规划》还提出，到2015年乙烯的国内保障能力要达到64%。适当发展煤化工是十二五规划的核心内容之一。
在原油进口的压力下，以油为原料的所有化工产品都存在保障风险。根据《规划》，十二五期间我国将形成一套严格高效的现代煤化工建设程序，在十二五末期形成以石油化工、石脑油生产为主、煤制烯烃为辅的产业结构。
三是发展新材料满足国内需求。为了降低对原料依赖的风险，《规划》第一次提出烯烃原料的多元化率提高到20%。
虽然产业政策并未放松，但中国石油和化学工业协会副秘书长胡迁林认为，经过十一五的技术示范，煤化工在十二五期间将会有较好增长。但在2月3日工信部发布的《石化和化学工业十二五发展规划》（以下简称《规划》）中，用较大篇幅对煤化工进行了描述。长期参与石化工业五年规划编写的中国石油(601857,股吧)和化学工业规划院院长顾宗勤告诉《中国科学报》记者。这是中国工程院院士谢克昌对煤化工现状的描述。
十二五迈向商业化水和资源被认为是制约煤化工发展的两大因素。中国石油和化学工业规划院副院长白颐则认为，乙烯及其下游产品在十二五会有较大发展机会，而煤制烯烃更是其中的亮点。
应重点关注煤制化学品，煤制烯烃和高端化学品可能会发展较快。《规划》提供的数据也足以证明煤化工对石化工业的补充作用：2010年我国乙烯生产需要化工轻油约5000万吨。
但如果考虑石油进口的因素，这些数据将无从谈起。我国目前烯烃紧缺，如果煤化工能和石油化工协调发展，将最终形成我国合理的化工格局。
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